Fasten your seat belts. Here come turbocharged beast mazda 6 with skyactiv®-G 2.5T engine monster inside. The four cylinder engine will deliver 250 HP and 310 lb-ft of torque with 93 octane gasoline.
There will be 227 HP with standard gasoline. The ratio consumption vs fuel economy will be great if compared to other automakers. Who doesn't want a car with superb acceleration and neat fuel economy? And if that is mazda 6 its even better. EPA estimated mpg is 23/31 (city/highway).
It would be awesome if mazda 6 turbo 250 hp could do 0-60 mph at 5.5s or faster. Cant wait to get this zoom zoom art. It will be made for US market for Mazda USA.
Smart city brake support will work from 2 to 18 mph, Advanced smart city brake support up to 50 mph (with pedestrian detection speed starting at 6 mph) while lane keep assist and lane departure warning will work over 37 mph.
Front seats could be heated with 3 levels, LCD will be full color 8" touchscreen with mazda connect™ infotainment system. Sound is HD Bose® Centerpoint® 2 Surround Sound with AudioPilot® 2 and 11 speakers.
sreda, 9. maj 2018
nedelja, 14. avgust 2016
Prihaja Tesla Model S P100D in 100D
Vse kaže na to da v bližnji prihodnosti prihajata Tesla Model S in X z 100 kwh baterijami oziroma akumulatorji 100D, P100D in P100D z Ludicrous nadgradjo.
Že v Aprilu 2016 so bile govorice da prihaja Tesla model S P100D, ko je Jason Hughes poslal kriptiran tween Elonu Musku. Ta tweet pa so kasneje prvi odkodirali na TMC (Tesla Motors Club) in ugotovili da je tweet pomenil: Poznam tvojo skrivnost in to P100D. Jason Hughes je sicer znan po tem da je že pred prihodom Tesla Power wall - a sam raztavil 2 baterijska packa in si naredil v svoji hiši lastno hrambo električne energije z razstavljenimi akumulatorji.
Sedaj pa je RDW (Nizozemski regulator in evropska avtoriteta preko katere se lahko izdajajo dovoljenja za evropske ceste) izdal dovoljenje za Tesla Motors Inc. za nove baterijske module oziroma packe 100D, P100D in P100D z Ludicrous nadgradnjo. Podatek je našel nizozemski blogger, ki je pregledoval javno dostopno RDW bazo podatkov.
Po NEDC (New European Driving Cycle), bi naj imel Model S 100D domet 613 km (380 milj), kar predstavlja seveda ogromen dosega za električni avto. NEDC rating je sicer višji od EPA. Realno gledano je za pričakovati doseg 484 kilometrov (300 milj).
Že v Aprilu 2016 so bile govorice da prihaja Tesla model S P100D, ko je Jason Hughes poslal kriptiran tween Elonu Musku. Ta tweet pa so kasneje prvi odkodirali na TMC (Tesla Motors Club) in ugotovili da je tweet pomenil: Poznam tvojo skrivnost in to P100D. Jason Hughes je sicer znan po tem da je že pred prihodom Tesla Power wall - a sam raztavil 2 baterijska packa in si naredil v svoji hiši lastno hrambo električne energije z razstavljenimi akumulatorji.
Sedaj pa je RDW (Nizozemski regulator in evropska avtoriteta preko katere se lahko izdajajo dovoljenja za evropske ceste) izdal dovoljenje za Tesla Motors Inc. za nove baterijske module oziroma packe 100D, P100D in P100D z Ludicrous nadgradnjo. Podatek je našel nizozemski blogger, ki je pregledoval javno dostopno RDW bazo podatkov.
Po NEDC (New European Driving Cycle), bi naj imel Model S 100D domet 613 km (380 milj), kar predstavlja seveda ogromen dosega za električni avto. NEDC rating je sicer višji od EPA. Realno gledano je za pričakovati doseg 484 kilometrov (300 milj).
sobota, 13. avgust 2016
Tesla autopilot 2.0 - Teslin avtopilot naslednje generacije
Autopilot naslednje generacije bi naj imel trojno kamero in več radarjev kot dosedaj.
Da spomnemo, Tesla Motors Inc. je predstavil svoj prvi Avtopilot z kamero spredaj, radarjem spredaj in 360 stopinjskim ultrasoničnim sensorjem že Septembra 2014. Eno leto kasneje v oktobru 2015 pa je Tesla predstavil še funkcije kot so Autosteer (avtomatsko upravljanje volana) in Autopark (avtomatsko parkiranje). Vse to je bilo v paketu posodobitev Autopilot update v7.0. Medtem so se pojavili številni popravki v softweru, hardware oziroma strojna oprema pa je ostala do sedaj enaka.
Sedaj pa prihaja avtopilot 2.0, nova strojna generacija, ki bo imela torej nov hardware na kateri bo Tesla motors postopoma dodajal nove dodatke preko nadgradenj na daljavo. Obdržan bi naj bil radar spredaj, dodali pa bi se naj radarji okoli avta, verjetno v vsak kot 1 radar. Nov dodatek pa bo tudi nova sprednja trojna kamero (triple camera). Viri govorijo da Tesla že v nove Tesla Model S že dodaja posebno ohišje za omenjeno kamero.
Ostali pa bi naj pri Radarjih in ne Lidarjih. V vednost Lidar temelji na svetlobih valovih. Kot je povedal pred kratkim Elon Musk, favorizirajo Radar pred Lidar-jem, ker z radarjem lahko zaznavajo okolico čez dež, sneg, meglo in prah.
Prejšnji mesec so sicer v Tesla Model X opazili ohišje, ki je delovalo kot ohišje za dvojno kamero (dual camera), očitno je bilo to namenjeno za trojno kamero.
Da spomnemo, Tesla Motors Inc. je predstavil svoj prvi Avtopilot z kamero spredaj, radarjem spredaj in 360 stopinjskim ultrasoničnim sensorjem že Septembra 2014. Eno leto kasneje v oktobru 2015 pa je Tesla predstavil še funkcije kot so Autosteer (avtomatsko upravljanje volana) in Autopark (avtomatsko parkiranje). Vse to je bilo v paketu posodobitev Autopilot update v7.0. Medtem so se pojavili številni popravki v softweru, hardware oziroma strojna oprema pa je ostala do sedaj enaka.
Sedaj pa prihaja avtopilot 2.0, nova strojna generacija, ki bo imela torej nov hardware na kateri bo Tesla motors postopoma dodajal nove dodatke preko nadgradenj na daljavo. Obdržan bi naj bil radar spredaj, dodali pa bi se naj radarji okoli avta, verjetno v vsak kot 1 radar. Nov dodatek pa bo tudi nova sprednja trojna kamero (triple camera). Viri govorijo da Tesla že v nove Tesla Model S že dodaja posebno ohišje za omenjeno kamero.
Ostali pa bi naj pri Radarjih in ne Lidarjih. V vednost Lidar temelji na svetlobih valovih. Kot je povedal pred kratkim Elon Musk, favorizirajo Radar pred Lidar-jem, ker z radarjem lahko zaznavajo okolico čez dež, sneg, meglo in prah.
Prejšnji mesec so sicer v Tesla Model X opazili ohišje, ki je delovalo kot ohišje za dvojno kamero (dual camera), očitno je bilo to namenjeno za trojno kamero.
sobota, 6. avgust 2016
Teslin autopilot mu je resil zivljenje
Joshua Neally je odvetnik in ponosni lastnik Tesla Model X iz kraja Springfield v Missouri-ju, ki mu je Teslin sistem samodejne vožnje rešil življenje.
G. Joshua sicer pogosto uporablja pol avtonomni sistem vožnje, ki ga pogosto imenujemo tudi kar Tesla Autopilot. Neally-ja je Avtopilot peljal 20 kilometrov po avtocesti v bolnišnico, medtem ko je utrpel za potencialno smrtno blokado krvnih žil v svojih pljučih, znano kot pljučno embolijo. Bolnica je bila ravno ob izvozu avtoceste in Neally je nato zmogel sam odpeljati še zadnjih nekaj metrov do urgence.
Tehnologija Tesla Avtopilot je bila sicer odmevala v medijih tako v nesreči maja v Floridi in drugi nesreči, ki ni bila usodna v Montani v juniju. Nacionalna varnostna komisija za avtoceste transport in Nacionalni svet za varnost prometa so raziskovali nesrečo v Floridi. Komisija za vrednostne papirje in borzo pa je po poročilih preučila, ali je Tesla Motors Inc. razkrila pravilno dokumentacijo glede nesreče pred dokapitalizaciji.
Ta teden pa je skupina raziskovalcev izjavila da so uspeli vdreti v sistem samodejne vožnje in da so zablokirali radar, da bi preprečili, da bi le ta videl predmet pred njim.
G. Joshua sicer pogosto uporablja pol avtonomni sistem vožnje, ki ga pogosto imenujemo tudi kar Tesla Autopilot. Neally-ja je Avtopilot peljal 20 kilometrov po avtocesti v bolnišnico, medtem ko je utrpel za potencialno smrtno blokado krvnih žil v svojih pljučih, znano kot pljučno embolijo. Bolnica je bila ravno ob izvozu avtoceste in Neally je nato zmogel sam odpeljati še zadnjih nekaj metrov do urgence.
Tehnologija Tesla Avtopilot je bila sicer odmevala v medijih tako v nesreči maja v Floridi in drugi nesreči, ki ni bila usodna v Montani v juniju. Nacionalna varnostna komisija za avtoceste transport in Nacionalni svet za varnost prometa so raziskovali nesrečo v Floridi. Komisija za vrednostne papirje in borzo pa je po poročilih preučila, ali je Tesla Motors Inc. razkrila pravilno dokumentacijo glede nesreče pred dokapitalizaciji.
Ta teden pa je skupina raziskovalcev izjavila da so uspeli vdreti v sistem samodejne vožnje in da so zablokirali radar, da bi preprečili, da bi le ta videl predmet pred njim.
petek, 5. avgust 2016
Mercedes kot mocna konkurenca Tesli
Mercedes-Benz je najavil več električnih avtomobilov in tako postal konkurenca BMW-ju in Tesla Motors Inc. Mercedes bo dodal dva električna športna avtomobila in dve limuzine, ter ustvaril novo podznamko za avtomobile, čeprav novo ime še ni bilo izbrano.
Uspeh Modela S je povečal pritisk na druge oblikovalce luksuznih avtomobilov, ne glede na to da ima Tesla zamude pri dobavi novih avtomobilov. Očitno se proizvajalci drugih avtomobilskih znamk zavedajo že dlje časa da bo potrebno potešiti čedalje večje želje strank po električnih avtomobilih.
Mercedes je že prej dodajal akumulatorje in električne motorje v obstoječe modele. Svoje električne modele pa bi naj začeli prodajati že v 3 letih. Poleg električnih avtov pa namerava Daimler AG narediti tudi prvi električni tovornjak.
Kor je povedal Wolfgang Bernard iz Daimlerja: "Ko smo videli da Tesla prihaja že pred leti smo se odločili da tehnologija še ni času primerna in kot vidim smo se prav odločili. Sedaj verjamo da je prišel čas da zaslužimo tudi v segmentu električne mobilnosti."
Prvi od električnih avtov bi se sicer naj izdelovali v tovarni v Bremnu. Prototip ki bo na voljo Septembra pa bi naj bil SUV, ki bo imel domet 500 kilometrov na eno polnjenje.
Uspeh Modela S je povečal pritisk na druge oblikovalce luksuznih avtomobilov, ne glede na to da ima Tesla zamude pri dobavi novih avtomobilov. Očitno se proizvajalci drugih avtomobilskih znamk zavedajo že dlje časa da bo potrebno potešiti čedalje večje želje strank po električnih avtomobilih.
Mercedes je že prej dodajal akumulatorje in električne motorje v obstoječe modele. Svoje električne modele pa bi naj začeli prodajati že v 3 letih. Poleg električnih avtov pa namerava Daimler AG narediti tudi prvi električni tovornjak.
Kor je povedal Wolfgang Bernard iz Daimlerja: "Ko smo videli da Tesla prihaja že pred leti smo se odločili da tehnologija še ni času primerna in kot vidim smo se prav odločili. Sedaj verjamo da je prišel čas da zaslužimo tudi v segmentu električne mobilnosti."
Prvi od električnih avtov bi se sicer naj izdelovali v tovarni v Bremnu. Prototip ki bo na voljo Septembra pa bi naj bil SUV, ki bo imel domet 500 kilometrov na eno polnjenje.
ponedeljek, 1. avgust 2016
Tesla kupila SolarCity za 2.6 miljarde dolarjev
V juniju je bila ponudba za delnico od 26.5 do 28.5 dolarja na delnico, sedaj pa se je kupčija sklenila za 25.83 dolarja na delnico. SolarCity delničarji bodo prejeli 0,11 delež Tesla Motorsa za vsak delež SolarCity-ja.
Elon Musk kot 20% lastnik tako nadaljuje svoj takoimenovani master plan. Če bodo nakup potrdili še delničarji se bo število zaposlenih podvojilo in narastlo na skupaj 30 000, nastalo pa bi edino veliko podjetje, ki bi pokrivalo sončno energijo, shranjevanje električne energije in trasport. To je vizija podjetja, ki se ukvarja z trajnostno energijo.
sobota, 30. julij 2016
Tesla Motors ima 2 teorije zakaj je prislo do usodne nesrece z avtopilotom
Predstavniki Tesla motors so se zagovarjali pred senatno komisijo za trgovino in povedali da obstajajo 2 teorije, ki bi lahko povedale zakaj je prišlo 7 maja 2016 do nesreče z smrtnim izidom. V nesreči je sicer umrl moški z floride, ki je uporabljal avtopilota, oz sistem autopilot. Zaslišanje je trajalo približno 1 uro.
Tesla razmišlja ali radar in kamera za samodejno zaviranje v sili vozila ni uspela zaznati prikolico tovornjaka ali pa je podatek, ki je prišel na vhod te naprave bil zavržen. Ta podatek pa bi lahko zavrgel ker ima Tesla Model S tudi sklop, ki preprečuje napačna zaviranja v sili, da ne bi prišlo naprimer po nepotrebnem do zaviranj pri nizkih mostovih. Predstavniki sicer niso želeli diskutirati, če je bila kriva okvara kamere ali radarja.
Da spomnemo Joshua Brown je bil ubit, ko se je njegovo vozilo odpeljalo pod priklopnik v Williston, Florida. To je bil prvi znani smrtni izid, ki vključuje Model S v povezavi z sistemom Avtopilot, ki prevzame nadzor nad krmiljenjem in zaviranjem v določenih pogojih. Električni avto se je peljal 119 km/h v coni, ki je omejena na 104 km/h (65mph). Voznik je sicer v času nesreče uporabljal funkcije:
- radarski tempomat (advanced driver assistance features Traffic-Aware Cruise Control)
- samodejna vožnja z korekcijo vožnje po voznem pasu (Autosteer lane-keeping assistance)
Ko je bil Teslov izvršni direktor Elon Musk vprašan na Twitterju zakaj radar ni zaznal tovornjak je Musk napisal v tweet 30 junija 2016, da tesla radar ne upošteva podatka, da bi moral dati ukaz avtu za zaviranje, če ima sliko ki mu deluje kot slika prometnega znaka, da ne bi prišlo da situacije uporabe funkcije napačno avtomatsko zaviranje.
Na zaslišanju je bilo tudi podano mnenje da je funkcija zaviranja eno, drugo pa funkcija Avtopilota ki upravlja volan, menjave pasov in spremembe hitrosti vozila.
Tesla razmišlja ali radar in kamera za samodejno zaviranje v sili vozila ni uspela zaznati prikolico tovornjaka ali pa je podatek, ki je prišel na vhod te naprave bil zavržen. Ta podatek pa bi lahko zavrgel ker ima Tesla Model S tudi sklop, ki preprečuje napačna zaviranja v sili, da ne bi prišlo naprimer po nepotrebnem do zaviranj pri nizkih mostovih. Predstavniki sicer niso želeli diskutirati, če je bila kriva okvara kamere ali radarja.
Da spomnemo Joshua Brown je bil ubit, ko se je njegovo vozilo odpeljalo pod priklopnik v Williston, Florida. To je bil prvi znani smrtni izid, ki vključuje Model S v povezavi z sistemom Avtopilot, ki prevzame nadzor nad krmiljenjem in zaviranjem v določenih pogojih. Električni avto se je peljal 119 km/h v coni, ki je omejena na 104 km/h (65mph). Voznik je sicer v času nesreče uporabljal funkcije:
- radarski tempomat (advanced driver assistance features Traffic-Aware Cruise Control)
- samodejna vožnja z korekcijo vožnje po voznem pasu (Autosteer lane-keeping assistance)
Ko je bil Teslov izvršni direktor Elon Musk vprašan na Twitterju zakaj radar ni zaznal tovornjak je Musk napisal v tweet 30 junija 2016, da tesla radar ne upošteva podatka, da bi moral dati ukaz avtu za zaviranje, če ima sliko ki mu deluje kot slika prometnega znaka, da ne bi prišlo da situacije uporabe funkcije napačno avtomatsko zaviranje.
Na zaslišanju je bilo tudi podano mnenje da je funkcija zaviranja eno, drugo pa funkcija Avtopilota ki upravlja volan, menjave pasov in spremembe hitrosti vozila.
Naročite se na:
Objave (Atom)